向前一步，讓快遞紙箱的循環利用更順暢

 “雙11”大促落幕，“剁手戰果”基本已經到家。你的快遞紙箱是怎么處理的？堆在門口等待保潔收走或是直接扔進垃圾桶，成為主要答案。

這樣操作固然方便了自己，卻導致了不小的浪費。一來，很多紙箱都有二次利用價值，大品牌包裝的紙箱往往還品質良好，直接淪為垃圾十分可惜；二來，一些快遞企業已不再大批量采購紙箱，導致很多網點無箱可用，個別快遞企業即便提供新紙箱，也要收取相應費用。

過去這些年，快遞綠色化的聲音不絕于耳，讓紙箱循環起來成為共識，可實際中到底卡在哪兒？從快遞企業角度看，人力成本越來越高，快遞員完成配送工作尚且吃力，專門上門回收并不現實；從消費者角度看，惟有當面拆件，才可能把紙箱給快遞員，一旦存在“時差”，紙箱除了垃圾桶或廢品站也無處可去。

來自2021年的數據顯示：全年共有超過1000億件的快遞在國內流通，而一旦流通過程結束，它們則變身為超過900萬噸的紙類廢棄物和超過180萬噸的塑料廢棄物。在綠色低碳已經成為主要追求的今天，這種粗放模式顯然已不合時宜。特別是目前，我國快遞業務量穩居世界D1，包括紙箱在內的快遞包裝廢棄物還將持續增加。倘若不能探索出一條綠色新路，勢必會為環境保護造成不小壓力。

經過幾年的磨合，快遞包裝膠帶“瘦身”、包裝層數壓縮，已經初見成效，紙箱循環的短板應該盡快補齊。一些企業先行一步，通過包裝換禮品、驛站安裝自動回收機器等方式調動消費者參與意愿。相關部門應當加強頂層設計，用好既有經驗，以有形之手推動這場行業變革。比如，能否在小區、寫字樓等快遞密集場所多設置些快遞箱回收機器？能否引導上游商家與快遞企業聯手打造綠色供應鏈，加大對紙箱的二次利用？對于履行綠色責任的企業是否可以予以獎勵？總之，惟有全鏈條發力，才能協力探索出一條減碳路徑。

我們倡導的綠色生活方式，有時候不見得是社會成本更低的生活方式，但肯定是更值得追求的生活方式?？爝f包裝的綠色轉型，不是輕輕松松就能實現的，但請相信，我們為此付出的每一分努力，不僅是在成就一種更有責任感的生活，更是在建設一個更加美麗和諧的未來。